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2017電動汽車產業生態發展論壇在京舉辦

2017-11-29 11:02:55  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

2017電動汽車產業生態發展論壇在京舉辦 中國汽車時報網 www.zfkuag.live

11月28日下午,由中國能源報社主辦的“2017電動汽車產業生態發展論壇暨撒豆網上線儀式”在人民日報社人民網演播廳舉辦。

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此次會議到場的嘉賓有中國汽車工程學會副秘書長閆建來,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹,中國能源汽車傳播集團董事、中國汽車報總編輯桂俊松,北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇,北京富電綠能科技股份有限公司執行總裁孫遠飛,北京市充電設施公共服務管理平臺(e充網)市場部總經理單國章,小二租車聯合創始人劉倩等。

值得一提的是,現場嘉賓與觀眾共同見證了電動汽車領域中一家全新互聯網產品的誕生——撒豆網正式上線了!

據中國能源報總經理助理、撒豆網總經理劉浩介紹,撒豆網將集開放性、包容性、個性化、定制化等屬性于一體,為業內人士和終端用戶提供內容聚合、個性發布、資訊速遞、數據分析、增值服務等產品和服務。該平臺的內容將以電動汽車為核心,向產業鏈的上下游展開,內容版塊涉及材料、動力電池、三電系統、整車、充電設施、充電站運維、智慧能源、車聯網等。

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上線儀式后,“2017 電動汽車產業生態發展論壇”隨后開幕。與會嘉賓圍繞“無界·共生”展開一場關于生存的業態大討論。電動汽車作為新興的朝陽產業,機遇與挑戰同在。從自主品牌電動車企到充電樁運營商,從城市服務管理平臺到分時租賃企業,電動汽車產業鏈上的各個角色都面臨著不同的壁壘。與會專家與企業在會上談到了各自領域里的探索實踐和經驗總結。

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中國汽車工程學會副秘書長閆建來談到:“我認為行業不應以‘純電動汽車’為唯一研究方向,應該為‘純電驅動’。能源既有電,也有石油,還有頁巖氣、頁巖油,都可以替代燃料的模式進入汽車領域,純電動是方向,不否認,但《節能與新能源汽車技術路線圖》制定出來是全行業的智慧,我們要允許多個技術路線的并行。”

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北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇表示,作為自主品牌電動車企,在數字化和二次元文化的浪潮下更要抓住一些重要機遇。他談到:“這些機遇表現在:第一,年輕人群的成長。年輕人越來越追求個性,越來越追求獨特的感覺,大眾化品牌將不是年輕人的首選。未來90后、00后將成為消費的主體,對品牌的從眾心理將會大大降低,這對于新品牌來講就是非常大的機遇。第二,新技術的發展和門檻不再牢不可破。原來的燃油車動力系統核心技術完全掌握在外國人手中,中國自主品牌和跨國企業的技術大概差距十年到二十年,不論這個數字到底是多少,但毋庸置疑,這一差距幾乎是中國自主品牌車企難以逾越的門檻。但純電動、新能源汽車的發展將給中國企業帶來“變道超車”或者“變道跟上”的重要機遇。第三,中國消費者的個性化需求。未來一個家庭對汽車消費可能會出現兩種甚至是三種需求,這些需求將推動細分市場越來越小,這也給了自主品牌或者新興企業機會,跨國巨頭總會瞄準最大化的市場,但還有很多單個市場。這些小市場雖然看起來不大,但匯總起來完全不亞于主流市場的規模。第四,自主車企對消費者的了解是跨國企業所不具備的。跨國企業普遍速度慢、流程長,中國車企在效率上、在消費者的洞察上都有一定的優勢,這也是近幾年來自主品牌車企能夠快速成長的重要驅動因素之一。”張勇表示,截至2016年,北汽新能源在技術和產品上的研發投入高達36.2億元,未來五年內北汽新能源還將繼續投入100億元。

北京富電綠能科技股份有限公司執行總裁孫遠飛在會上介紹了中國現有充電樁運營模式,他表示:“車樁聯動是下一個風口。只有把雞和蛋同時掌握在一個籃子里,才會互相促進。雞生蛋、蛋生雞,才會形成一個更廣闊、更良性的市場。”

此外,在現場討論環節中,眾多嘉賓就如何構建電動汽車產業新生態展開討論,分享了電動汽車產業鏈中的不同角色正面臨哪些阻力、如何打破現有壁壘,共同打造行業新生態等內容。

編輯:張鵬

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