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多筆資金到帳 打臉眾泰汽車破產謠言

2019-10-16 17:12:32  來源:中國汽車時報網     編輯:鄭葉艷

近日,一份不嚴謹的截圖照片在網上流傳,這已被認定為謠言。謠言稱,四家企業將破產,其中包括眾泰汽車。眾泰汽車迅速發布聲明,眾泰汽車在澄清公告中曬出了“家底”:截至今年上半年,公司資產總額為305.31億元,總負債132.41億元,歸屬于上市公司股東的凈資產為172.78億元。

從以往的經驗來看,每一家被謠言中傷的企業都會發布嚴正聲明或公告。大家對此已經習以為常。這些公告或者聲明措辭嚴厲,但并不能完全消除人們的疑慮。大家總想看到一些實質性的東西才好打消顧慮。

一家企業破產,意味著企業沒錢了。資金實力是最好的證明方法。近日有傳言,金華市國資委計劃投資15~20億元入股眾泰汽車,以求企業壯大和持續發展。這批資金將用于眾泰汽車新車型投產,新產品研發以及核心研發技術投入等等。

早在今年8月份,永康,金華,浙江三方基于對眾泰汽車未來規劃良好的信心。在銀行、政府、眾泰汽車的不懈努力下,四大銀行向眾泰汽車發放30億元貸款。這筆資金到賬不久之后,網絡上突然出現眾泰汽車破產的謠言。大家不得不問,這個謠言為何會突然出現?

謠言的興起與眾泰T700小強版(國六)上市預售的時間很巧合,這里面有什么玄機?只有謠言投行者心中才清楚。

眾泰T700系列是眾泰汽車的重要車型,一上市就引發了火爆的銷售。有評論說,10萬起的售價,30萬的配置,50萬的外觀造型,在同級SUV市場中幾乎沒有競爭對手,所以眾泰T700剛上市之初的銷量一直穩居在萬臺左右。

眾泰T700有著出色的表現,眾泰汽車贊助浙江衛視《奔跑吧》也是以眾泰T700為主打車型。依托《奔跑吧》的影響力,眾泰汽車不僅在品牌重塑之年夯實了品牌傳播之路,而且代表民族汽車品牌又一次站在世界的舞臺上,彰顯了作為大國品牌的實力和魅力。

2019年我國汽車市場銷量下滑比較厲害。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青博士告訴《中國汽車報》記者,2019年銷量下滑比較大是多種因素疊加的結果,未來汽車消費的空間能力很大。排放標準升級即是其中的因素之一。

我國汽車排放標準升級為國6,對所有的汽車企業都是考驗。汽車企業打折清庫國五車型的情景仍歷歷在目。這種行為在一定程度上助長消費者的持幣觀望。眾泰汽車也受到了市場變化的影響。在這種形勢下,眾泰汽車適時推出眾泰T700小強版(國六)應對市場變化。

眾泰汽車獲得政府資金15億元入股,以及四大銀行30億貸款,并且按照自己的正常節奏適時推出眾泰T700小強版(國六)。這些事實足以打臉破產謠言。

中國自主汽車產品一直以價廉物美出口海外,眾泰汽車也在積極拓展出口。近日,眾泰T600出口專用車型開始投產。經過此前海外市場的預熱,眾泰T600出口專用車型已經打開了俄羅斯智利的市場,并且獲得了一定的訂單量。官方數據顯示,T600海外版需求量已經突破5000輛。

在人們的印象中,破產企業應該是凋敝,凄涼。眾泰汽車卻是一派繁忙的景象。這些事實已足以打臉破產謠言。

有些人對眾泰汽車抱著冷嘲熱諷,幸災樂禍的心態,可能與早年山寨有關。作為汽車產業的后來者,很多汽車企業有過山寨經歷。日本豐田,韓國現代,國內的比亞迪等汽車企業在剛創立的時候都有過山寨的經歷。不過他們迅速站穩腳跟以后,立馬拋棄了山寨的理念。

眾泰汽車也是這么做的,花重金聘用馬丁克洛設計師。在眾泰汽車新產品布局中,已經看到了全新的眾泰汽車的景象。

改革開放之后,我國民營企業為中國經濟發展作出了巨大的貢獻。中國成為世界第二大經濟體,民營企業的貢獻功不可沒。民營自主汽車企業還很弱小,但技術進步的速度是顯而易見的。正是因為民營自主期的企業還很弱小,更需要大家的包容和支持。

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